Yamarin 68 cabin – это судно для комфортных путешествий в кругу семьи. Отличием от стандартной модели Day Cruiser является наличие закрывающейся каюты, у которой присутствует дверь в носовую часть. В каюте находится консоль для рулевого управления и поперечный камбуз. Получить доступ к носовой части можно с помощью аккуратного восхождения, держась за поручни по бортам и на каюте, или через лобовую дверь. В кокпит в области кормы можно попасть через сдвижную дверь. Кокпит обустроен для проведения времени с семьёй за столиком, рассчитанным на 4 пассажира.
Общее описание катера Yamarin 68 Cabin
Посередине видимой части бортов имеется синяя полоска, которая скрадывает часть высоты борта. Иллюминаторы выполнены в форме овалов. На палубе имеется обилие тика, камбуз, диваны с мягкой обтяжкой – перечисленные элементы чаще встречаются на яхте, а на лодке с подвесным мотором подобное устройство является редкостью.
Катер обеспечивает возможность ночлега 4 человек в каюте, для этого раскладываются 2 дивана-трансформера из рубки.
При становлении на воду судно имеет черты, подобные круизной яхте, правда, немного слабее, так как здесь большие показатели водоизмещения и снижена мощность двигателя. Для выхода на глиссирование достаточно всего 5 секунд при условии поджатой «ноги» двигателя и отсутствия излишнего сопротивления воды.
Судно даже при волнении способно развиваться скорость на уровне 36,4 узла при количестве оборотов мотора – 4600 в минуту. Если вода спокойная, во время испытаний была достигнута скорость 44,2 узла и 5700 об./мин. При заданных характеристиках мотора расход составляет приблизительно 1 л на 1 км. При использовании удобной скорости для круиза (25 узлов) можно преодолеть расстояние в 180 миль без дополнительной заправки. При сравнении с аналогичной моделью судна без каюты того же производителя, Yamarin 68 Cabin несколько больше кренился, что вполне объяснимо высотой надстройки.
Забираться на носовую часть довольно удобно, но только лучше это делать при статическом положении судна. Для получения доступа к моторной нише следует откинуть спинку сидения в кормовой части. Ступеньки вдоль бортов сделаны из тикового дерева. За ступеньками находятся рундуки, в них укладываются необходимые предметы для швартовки и кранца. Больше нет необходимости носиться с мокрыми швартовочными верёвками в кокпит.
По центру приборной панели – к слову, она крайне современна – находится экран на 10 дюймов для навигации. Вся панель имеет цвет «металлик». В конструкции каюты встроено сдвоенное сидение, которое может трансформироваться в 2 различных положения. Спинка может передвигаться, тогда водитель окажется лицом к тиковому столику, он ещё и инкрустирован элементами декора. Отлично вписывается в общую картину объёмный камбуз, на нём размещена варочная поверхность, мойка округлой формы и холодильное устройство объёмом в 45 л.
Дверь исполнена в оригинальном стиле, так как в неё встроен поворотно-сдвижной механизм и полиакрил, поверхность которого сверху тонирована. Высота от дна кокпита до подволока позволяет сидеть без какого-либо дискомфорта.
Интересная особенность заключается в использовании транцевых плит и электрогидравлического типа привода. Подобная конструкция используется не для усиления транца, а для компенсации парусности от высоких бортов. При сильном ветре плиты позволяют устранить крен. Это особенно важно для страны производителя – Финляндии, где на таких катерах выполняют дальние путешествия.
Благодаря высокому борту, волны не попадают в кокпит сбоку, а спереди конструкция защищена каютой. Во время реверсивного движения и одновременного поворота не было обнаружено риска заливания кокпита.
В качестве двигателя используется несколько основных вариаций, соответственно, цена в зависимости от выбора также изменяется на 500–700 тыс. рублей. Существует 3 основных модификации:
- в базовом комплекте Yamaha 115 с ногой XL,
- с мотором F150AETX LS на 150 л. с.,
- с двигателем F200CETX на 200 л. с.
Топливные канистры имеют вместимость 140 л. При установке двигателя на 200 л. с. удаётся развить на полном ходу 42 узла. Комфортная крейсерская скорость 25–30 узлов.
В стандартном комплекте поставляются:
- габаритные и навигационные огни,
- 2 прибора в сети LAN от Yamaha для различных измерений,
- рулевая колонка с гидравликой от Seastar,
- крюк трейлерного типа, по бортам и на каюте устроены поручни из нержавейки и рукоятки,
- складной трап,
- система дистанционного управления,
- стеклоочистители,
- 4 иллюминатора, которые могут открываться,
- бак для топлива – 140 л,
- фильтр горючего,
- освещение внутри каюты,
- рундуки для якоря,
- помпы электрического и ручного типа,
- огнетушители,
- капитанское сидение по технологии Offshore,
- 2 аккумуляторные батареи, подключённые параллельно,
- обшивка из тика на носу,
- холодильник, раковина, трубопровод для снабжения водой,
- люк сверху рубки,
- двери в каюту,
- сеточные полки,
- места, подготовленные под установку музыкальной системы, в опции присутствует и установка звука,
- плиты для транца,
- кухонная столешница,
- обдув для лобового стекла.
За отдельную стоимость можно приобрести ряд полезных конструкций:
- тент для кормы,
- подушки кормовых сидений,
- обшивку тиком кокпита, пола внутри рубки,
- занавески,
- ширму,
- тент для транспортировки,
- стол из тика в рубке и кокпите,
- рундук для хранения посуды.
Технические характеристики катера Yamarin 68 Cabin
Конструкция судна занимает золотую середину между крейсерами и обычными моторными лодками, это полезно для большинства катеров семейного использования.
Технические характеристики:
- длина по габаритам – 6,77 м,
- габаритная ширина – 2,54 м,
- масса без установки двигателя – 1,4 м,
- осадка – 1,1 м,
- количество пассажиров – 8 человек,
- мощность подвесного мотора – от 115 до 200 л. с.,
- резервуар для хранения топлива – 140 л,
- количество пресной воды – 45 л,
- тип корпуса – стеклопластик,
- максимальная величина волны – 1,5 м.
Какая цена
Покупка катеров чаще производится в новом состоянии. За комплектацию в базе придётся отдать 4,58 млн рублей. При установке мотора на 150 л. с. – 5,083 млн рублей. В максимальной комплектации – 5,289 млн рублей. Опции оплачиваются отдельно согласно прейскурантам компании.
Отзывы владельцев
Большинство пользователей судна находятся за пределами страны, но такие катера иногда встречаются и на Чёрном море. Владельцы охотно оставляют отзывы о Yamarin 68 Cabin.
Дмитрий:
«Благодаря основательности афинян и старательности японцев судно получилось превосходным. Все элементы буквально вылизаны. Во всех сферах заметна качественная задумка для обеспечения удобства. Даже при должном старании не найти изъянов в конструкции, их просто нет, даже самому в это не верится. Может через пару лет эксплуатации что-то и появится».
Анатолий:
«Внешний осмотр не помог выделить какие-либо недостатки, аналогичный результат и от тест-драйва. Сегодня использую катер уже 2,5 года, и из общей позитивной картины можно выделить всего один небольшой аспект, и то это уже придирка. При большом волнении судно довольно жёсткое на максимальной скорости. При движении на средних оборотах, недостаток минимизируется».
Юрий:
«Высокие борта, большая прочность, даже с запасом, хорошая ходовая устойчивость и остойчивость позволяют делиться только позитивными впечатлениями. Очень понравился кокпит, он отделан тиком и позволяет принимать пищу на открытом воздухе, а также рыбачить, нырять или просто загорать. Внутри каюты удобное расположение предметов и достаточные размеры, чтобы не ощущать скованности».