Всем привет. Мотором TOHATSU M 9.8 пользуюсь ровно 2 сезона. Условия довольно тяжелые — сложная мелкая река с мощными травами на перекатах, корчи и камни, и 1-2 километровые тихие прогоны между каскадами перекатов (где и рыбачу). В деле он 2-4 дня в неделю в период навигации.
Глиссирование и троллинг 40:60 примерно. Мотор без нареканий. Плюсы. Очень малый вес для своей мощности (ничего лучшего в этом отношении у японцев просто нет), очень экономичный при троллинге, простое и надежное устройство (для тех кто понимает, конечно), компактные размеры мотора и бака, хороший мелководный режим как на ПВХ так и на Казанке, откидывание при контакте с препятствием (в отличие от Хонды и Ямахи), легкий запуск обычно с 1 рывка (в жару румпель ставлю 5-6 мм до пусковой метки и пол-подсоса, в холод — полный подсос и румпель на пусковую метку и после пуска сразу пол-подсоса). Уверенно работал и в -12 мороза.
О минусах говорить не могу, за 2 года не выявил. Называть простую конструкцию минусом — язык не поворачивается. В целом, перепробовав несколько разных моторов 10-15 л.с. четырех японских флагманов, пришел к выводу что для рыбалки вдвоем и иногда одному ничего лучшего чем Тоха 9.8 2Т просто нет.
Если позволите, выскажу свои выводы, выведенные годами проб и ошибок: если не важно глиссирование — берите 2-3 л.с., если хочется запас мощности или нужно ездить втроем — берите Мерк-15 или Тоху 18, а если хочется просто купить универсальный мотор на долгие годы — тогда однозначно Тоха 9.8. Кому важнее при выборе разница максималки в 1-2 км/ч или изящность стиля — может и не для вас тогда этот Тоха: обычная внешность, 5-орочный румпель, усилие поворота регулируется гаечным ключом, мощность снята с каких-то 169 кубиков объема. У всех ведь свои приоритеты. А к чему-то просто приходишь с годами, немного жалея потраченного времени и денег при спорных покупках…