История приобретения этого китайского агрегата проста. Надоело ‘тошнить’ на маломощном 2,5 сильном моторе. Взял лодчонку подлинней и пошире, заодно решил прикупить мотор 5л. с. Уже в магазине обнаружил, что 5-ти сильный мотор другого производителя отличается всего на 3 килорубля от этого 9.8-ми сильного Хангкая. Пристально рассмотрев и другие варианты лодочных двигателей из Поднебесной, облазив просторы Всемирной паутины по данному вопросу и обсудив ‘где-что-почём’ с друзьями, пришло бесповоротное решение — брать!, дабы не раскармливать внутреннюю жабу другими более дорогими аналогами.
Принес сие чудо инженерной мысли домой, проверил все стяжки, винтики и болтики, а потом обкатал по всем строгим правилам Фен-Шуя. Радость от владения этим мотором — не имеет предела. Красивён, статен и хорошо сложен. Явных косяков не обнаружено. А мелкие — устраняются на счет ‘Уан, ту, фри’ при наличии даже не особо прямых рук при условии, что растут они чуть выше поясницы. Скорость на лодке ПВХ 3,3м такая, что — дует в лицо, когда передвигаешься по воде в глиссирующем режиме. Я дово-о-олен, как слон после купания в теплом заливе Пхукета.
P.S. Общий совет: покупая ‘китайчонка’ Хангкая 9.8, многие считают его полным аналогом ‘япончика’ (марку называть не буду — её и так все знают) и сразу начинают напрягать и в хвост и в гриву. Я убежден, что и китайский производитель сейчас делает не намного хуже. Вся фишка в том, что китайские продукты требуют ‘доводки’ — таков уж менталитет этой нации. Собирают быстро и в огромном количестве, из нормального материала и с соблюдением технологий, а вот качество сборки страдает. Я проверил общее состояние данного мотора в магазине при осмотре, дома протянул болты и стяжки (были все затянуты как надо), сменил масло в редукторе (была половина от рекомендованного количества). И проблем нет, и, надеюсь, не будет. Моторчик дарит только радость от путешествий по водной глади.